Sonda lambda

Una sonda Lambda

La sonda lambda è necessaria per conoscere se i gas di scarico presentano del combustibile incombusto, per mantenere il rapporto di miscela (kg aria/kg combustibile) entro l’intervallo di efficienza ottimale del catalizzatore, meglio conosciuto come “lambda 1”.

La sonda lambda è in grado di rilevare la concentrazione di ossigeno all’interno dei gas di scarico; tramite la misura di confronto dell’ossigeno presente nell’aria ambientale, misurata all’altra estremità della sonda, viene indirettamente ricavata la quantità di aria nei gas di scarico

Con lambda viene indicato, appunto, il rapporto tra l’aria e il combustibile, dove:

• λ = 1, quando la combustione è stechiometrica;
• λ < di 1, quando c’è un eccesso di combustibile;
• λ > di 1, quando c’è un eccesso d’aria.

La sonda trasmette poi come segnale elettrico alla centralina che regola l’immissione di carburante e aria all’interno della camera di combustione.
L’uscita della sonda è del tipo bistadio (on/off) dato che il passaggio da una situazione a l’altra avviene in un arco molto ristretto, per poi rimanere costante a valori più distanti da quello ottimale.

La lettera dell’alfabeto greco con la quale in alcune nazioni (tra le quali la Germania) si indica per convenzione il coefficiente di aria in eccesso relativo alla miscela aria-benzina. Quando la dosatura della miscela stessa e’ corretta dal punto di vista chimico (se il carburante e’ la benzina, tale titolo equivale a 14,7 circa), lambda e’ uguale a 1. Per miscele ricche si hanno lambda di valore inferiore e per miscele magre lambda superiori a uno. Quando e’ stato messo a punto un sensore in grado di misurare la quantita’ di ossigeno presente in seno ai gas di scarico e di permettere alla centralina elettronica, grazie alle informazioni da esso fornite, di calcolare la dosatura della miscela aria-carburante (in modo da potere intervenire sul sistema di alimentazione per mantenere la dosatura stessa sul valore ottimale) si e’ deciso di denominarlo “sonda Lambda”. Oggi queste sonde vengono impiegate nelle automobili con marmitta catalitica trivalente, nelle quali per ottenere una elevata efficienza di conversione (ovverosia per abbattere nella massima misura gli agenti inquinanti) e’ indispensabile mantenere il titolo della miscela aria-carburante all’interno di una “finestra di dosatura” molto ristretta.

La sonda lambda è necessaria per conoscere se i gas di scarico presentano del combustibile incombusto, per mantenere il rapporto di miscela (kg aria/kg combustibile) entro l’intervallo di efficienza ottimale del catalizzatore, meglio conosciuto come “lambda 1”.
Principio di funzionamento di una sonda lambda
La sonda lambda è in grado di rilevare la concentrazione di ossigeno all’interno dei gas di scarico; precisamente il valore di lambda, appunto, che sta ad indicare il rapporto tra l’aria e la benzina.

 fonte : http://it.wikipedia.org/wiki/Sonda_lambda